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Cussons Technology est
spécialisée dans la conception et la fabrication de produits et
de systèmes pour la recherche et les activités de développement associées
aux moteurs à combustion interne.
Au début des années 1970, l’attention s'est essentiellement portée sur les émissions d’échappement. En effet, Cussons ouvra une nouvelle gamme de systèmes d’analyse d’échappement et d’appareils d’analyse du taux air/carburant, qui sont aujourd’hui des leaders sur le marché.
Au fil des années, la gamme de produits a été étendue pour incorporer des bancs d’essai de moteurs pour des fins spécifiques et pour la recherche, ainsi qu’une instrumentation spécialisée de pile à combustible pour diverses applications.
Les produits sont vendus dans le monde entier par un réseau de distributeurs capables de vous assister, de vous conseiller et de fournir des pièces détachées.
De nombreux clients profitent des différents services de conception de projet, d’installation, de mise en service et de formation proposés.
Cette page présente brièvement les produits et services que Cussons propose à ses clients dans le domaine de l’industrie automobile et des secteurs annexes tels que l’industrie pétrolière, les fabricants de moteurs aéronautiques, des établissements militaires et de recherche.
Systèmes
d'essai de moteursEquipements
spécifiques d'essai de moteursBancs
d'essai d'huiles de lubrificationSystèmes
d'essais de moteurs environnementauxMesure
du débit d'airMesure
du débit de carburantSystèmes
d'indication électroniqueAppareil
d'analyse du procédé de combustion d'un moteurSurveillance
de l'état du moteurEchantillonage
et conditionnement des échantillons d'émissions d'échappementEchantillonage
de gaz de la chambre de combustionEchantillonage
d'émissions d'échappement - Volume constantEchantillonage
d'émissions d'échappement - Particules Analyse
de gaz d'échappementAnalyse
de la richesse du mélange
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automobile.
Cussons propose une gamme de bancs et de systèmes d’essai pour la recherche sur les moteurs monocylindres qui permettent d’étudier les composants du moteur et leur rendement, la combustion, l’huile et le carburant.
La gamme Hydra permet des applications sur des moteurs essences et diesels de faible puissance tandis que le moteur Proteus est un moteur diesel à haut rendement.
Les moteurs sont disponibles en version « standard » avec alésage et course prédéfinis ou en version « spéciale » correspondant aux exigences du client en matière d’alésage, de course, de dessin de la chambre de combustion, de méthode d’activation de la valve etc. et peuvent être fourni seuls ou avec un système complet de banc d’essai comprenant un assemblage de banc grand modèle, un dynamomètre, une console d’instrumentation etc. Un assemblage de banc petit modèle est également disponible pour les clients qui voudraient utiliser leur propre dynamomètre et instrumentation.Grâce à sa grande expérience dans le domaine des tests de moteurs, Cussons est équipé pour assister ses clients pour le développement de nouveaux systèmes d’essai et cela de l’étape initiale de conception, en passant par la définition des besoins, la spécification détaillée des équipements d’essai et jusqu’à l’installation sur le site.
Une conception de haute qualité, une grande capacité de fabrication et d’approvisionnement, des systèmes à la pointe de la technologie répondant aux attentes précises des clients, une gestion totale du projet, une installation sur site, une mise en service et une formation sont fournis et une assistance à long terme est assurée par une équipe d’ingénieurs.La gamme P8400 de bancs d’essai est conçue pour effectuer des tests d’huile de lubrification conformément aux normes établies par l'Union Européenne et employant les moteurs de laboratoires Petter W-I, AV-I, et AV-B. La gamme comprend des bancs d’essai d’un pu plusieurs moteurs, des accessoires et des kits d’outils spécifiques pour permettre de réaliser n’importe quelle combinaison de procédure de test. Le module Cussons Autotest de contrôle par ordinateur, flexible et facile d’utilisation permet de réaliser des programmes cycliques ou de régime permanent. L’équipement comprend des alarmes à double niveau, des calculs de données, le formatage de l’affichage et une présentation graphique.
Les tests de moteurs pour des conditions contrôlées de température, de pression et d’humidité requiert un investissement important dans une chambre climatique. Le système d’air standard de Cussons offre une alternative beaucoup moins onéreuse. Le système autonome et semi-mobile fournit une admission d’air conditionné, pour un réglage approprié des conditions ambiantes et permet aux clients de réaliser des programmes de test environnementaux dans n’importe quelle chambre d’essai standard.
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Les débitmètres d’écoulement laminaire et instrumentation d’affichage Cussons offrent une méthode idéale de mesure d’écoulement d’air pulsatoire et sont largement utilisés dans l’industrie automobile. Les six instruments qui composent la gamme sont compatibles avec des débits de 1.6 à 650 l/sec. Un système complet de mesure du débit d’air peut être réalisé avec un ordinateur de débit massique. Ce module utilise un microprocesseur pour afficher les variables mesurées et les résultats calculés tels que le débit volume (l/s), le débit volume corrigé pour des conditions standard et le débit massique (g/s) et fournir une variété de fonctions qui permet d’utiliser deux débitmètres en parallèle. |
Dans ce domaine important, Cussons propose une gamme complète de débitmètres gravimétriques et volumétriques pour carburant et des systèmes complets de conditionnement/mesure de carburant.
La gamme Compuflow de débitmètres gravimétriques pour carburant comprend cinq tailles différentes de débitmètres pour des moteurs de 30, 90, 270, 900 et 27 kW et conçus pour un fonctionnement manuel ou automatique.
La gamme volumétrique comprend cinq systèmes de conditionnement/mesure pour une utilisation en chambre d’essai et de débit de 0.15 - 7.5 l/min, 0.15 - 15 l/min, 0.3 - 15 l/min, 0.8 - 40 l/min et 1.5 - 75 l/min.
Pour compléter la gamme présentée, le système d’acquisition de données pour carburant P8140 fournit un système complet d’acquisition de données et d’analyse pour des tests de moteurs et de véhicules.Deux systèmes standards et accessoires optionnels pour l’analyse courante d’évènements dynamiques critiques au niveau des cylindres pour des moteurs essences et diesels.
Le système comprend des racks de traitement de signal à 2 canaux (essence) ou à 4 canaux (essence/diesel), les transducteurs nécessaires, des câbles de connexion, et une unité d’interface de banc d’essai.
Un nouveau développement a été apporté aux racks de traitement de signal, le Mycrosync. Ce module basé sur un microprocesseur, également disponible séparément, remplace la méthode traditionnelle utilisée pour fournir des informations de temps et de déclenchement, permettant des bénéfices de temps, de précision et de facilité d’installation et d’utilisation.L’enregistrement et l’analyse d’évènements relatifs à la combustion interne des moteurs a été très étudié ces dernières années, ce qui a permis de nombreuses améliorations en termes d’utilisation, de précision et de fiabilité.
Cussons Technology a mis au point un système d’acquisition de données complet, abordable, multicanaux et à grande vitesse. Le système P4600 pour la dérivation et l’analyse de données courantes peut également être utilisé comme système frontal d’acquisition de données rapide pour une analyse bien plus complexe sur un PC ou dans une configuration informatique.
Une méthode courante pour indiquer l’état du segment de piston, de la chemise de cylindre et de la tige de soupape pour le développement ou pour surveillance lors du fonctionnement, est de mesurer la perte de gaz des cylindres sous la forme de gaz de combustion imbrûlés qui s’accumule dans le carter d’un moteur. La gamme Cussons d’appareils de mesure des gaz de combustion utilise des transducteurs de délestage de tourbillons à l’état solide et des appareils de détection ultrasonique du flux pour fournir une mesure précise de ce paramètre difficile à obtenir. Les cinq appareils qui composent la gamme peuvent mesurer des débits de 5 à 1500 l/min et comprennent un système d’arrêt d’urgence/d’alarme. Des versions numériques et analogiques sont disponibles.
Le transport d’un échantillon de son point de prélèvement au système d’analyse peut s’avérer difficile dû à des problèmes tels que la condensation, une grande différence de températures subie selon les différentes vitesses/charges du moteur, une grande différence de pression associée aux moteurs turbochargés. Ces problèmes sont résolus par la gamme d’étuves d’interface d’échantillons qui fournissent un conditionnement thermique d’un ou plusieurs échantillons de moteurs à 4 ou 6 cylindres.
Les systèmes d’échantillonnage de gaz à grande vitesse permettent de réaliser une extraction précisément contrôlée des gaz de combustion de moteurs essences ou diesels. Le système, qui comprend une console de contrôle, des robinets de prise d’échantillon à vitesse rapide (options pointeau ou clapet) et un kit de génération d’impulsion par manivelle, est généralement utilisé pour la recherche sur le rendement du balayage, l’analyse de gaz d’échappement et les procédés de catalyse.
Le système d’échantillonnage à volume constant est conçu pour être conforme aux exigences des normes internationales pour les tests d’émissions d’échappement.
Le système comprend trois modes de fonctionnement avec échantillons dilués et système d’échantillonnage avec poche d’air, un système de contrôle avec mémoire EPROM et interrupteur et des logiciels d’aide d’interface pour ligne d’échantillonnage chauffée, filtre chauffé et analyseur à ionisation de flamme pour applications de l’UE et diesels à faible puissance.
Le système peut être calibré en utilisant un module de calibration P1520 qui comprend un débitmètre à écoulement visqueux d’air.Cussons offre des systèmes standards d’échantillonnage de particules.
Un appareil d’échantillonnage de particules variables P1810 entièrement mobile est disponible pour un travail de développement à régime permanent.
Le module est beaucoup plus petit et moins onéreux car il réduit tellement les émissions de gaz que seule une petite portion du flux total passe par le tunnel. La masse totale de particules émises pendant un test est calculée en utilisant les concentrations d’émission de gaz associées avec la mesure du flux d’air ou de carburant du moteur.
La mesure en temps réel de la masse de particules suspendues dans les émissions de gaz peut être réalisée avec la microbalance P1813. Cette unité équipée d’un microordinateur permet de mesurer, de tracer et d’afficher la masse, le taux de masse et la concentration de masse. Les applications standards comprennent l’échappement d’un moteur diesel, la mesure de la fumée et la concentration en poussières.Les systèmes d’analyse de gaz d’échappement pour moteurs et véhicules Cussons sont classés en deux groupes de produits.
L’analyseur portatif P8390 est conçu pour un travail sur la qualité/de contrôle, des vérifications au ralenti, des vérifications de l’ensemble d’un système, des analyses de combustion peu onéreuses.
L’appareil effectue des mesures de
jusqu’à quatre composants gazeux, CO, C02 et HC via des analyseurs
NDIR à état solide (options chauffé ou non disponibles) et 02 via
un analyseur paramagnétique.
Certains modèles comprennent un microprocesseur dédié pour la détermination du taux air/carburant.
La gamme de produits P7450 de Cussons offre une capacité d’analyse standard pour la recherche conforme aux normes internationales de mesure d’émissions d’échappement. Le système emploie une instrumentation de grande qualité et des analyseurs avec des outils complets d’échantillonnage et de contrôle conçus pour être utilisés avec des échantillons de gaz bruts ou dilués de moteurs essences ou diesels à faible ou forte puissance. Des systèmes à turbine à gaz et de contrôle de qualité de l’air ambiant sont également disponibles.
L’importance d’une mesure à réponse rapide du rapport air-carburant pour les études de combustion et pour l ‘optimisation des systèmes d’alimentation en carburant a été clairement démontrée.
Lamdascan III est le dernier développement des appareils d’analyses du rapport air-carburant de Cussons et offre une mesure directe et continue du rapport massique air-carburant pendant des tests à régime permanent et transitoire. L’appareil, autonome et mobile, comprend un système de commutation et de calibration automatique, chauffage des échantillons pour une durabilité et une précision maximum, et une fonction statistique intégrée.
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Mise à jour: Janvier 2008